Beiträge von Anna

Zitat von Kompass

Bei deinem Auto hat die Vertragswerkstatt neue Original-Module eingebaut? Steht da ein Produktionsdatum drauf, sind die vielleicht kaum jünger als dein erster Akku und lagen nur jahrelang auf Lager?

Allerdings hast du früher mal geschrieben, dass die Reichweite bei dir sowieso nie über 31km war, insofern wären 28km jetzt ja im Rahmen der üblichen Schwankungen normal. Zumal bis vor wenigen Tagen noch Winter war, zumindest bei mir hier.

Wollte noch dazu sagen, dass im Auto wurde alle Module getauscht und nach dem tausch die eReichweite hat sich nur um 1km erhöht.

Zitat von jorgi

Hallo Anna, die Antwort auf deine Frage ist: Nein. Das Auto bewegt sich dann gar nicht mehr, weil der Akku abgeschaltet ist (Fehlerzustand) und der Benziner über die Hochvolt-Batterie gestartet wird, also startet auch nicht mehr. Ich musste den ADAC rufen, um zwei Tage später nach Hause geschleppt zu werden, weil Wochenende war. Aber ADAC ist eine separate Geschichte – ich habe drei Mal überlegt, warum ich die Mitgliedschaft überhaupt noch bezahle ^^.

Bei 28 km würde ich mir aber nicht so viele Sorgen machen. Bevor dieser „alles komplett tot“-Fehlerzustand eingetreten ist, sind wir eine relativ lange Zeit im Antriebs-Fehlermodus gefahren. So weit bist du ja noch lange nicht.

Wenn das Auto jeden Tag einen Antriebs-Fehler meldet und nur mit Benziner fährt, dann würde ich anfangen, mir wirklich Sorgen zu machen.

Aus Erfahrung würde ich schätzen, dass man dann aber noch 1-2 Monate Zeit hat, um zu handeln. Ich bin nur in die Bredouille gekommen, weil ich darauf spekuliert habe, dass das Auto durchhält, bis China die Module liefert.

Was leider nicht funktioniert hat.

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danke, ich dachte dass das Auto hat zusätzliche Batterie für Benzin Modus...

Zitat von Kompass

Bei deinem Auto hat die Vertragswerkstatt neue Original-Module eingebaut? Steht da ein Produktionsdatum drauf, sind die vielleicht kaum jünger als dein erster Akku und lagen nur jahrelang auf Lager?

Allerdings hast du früher mal geschrieben, dass die Reichweite bei dir sowieso nie über 31km war, insofern wären 28km jetzt ja im Rahmen der üblichen Schwankungen normal. Zumal bis vor wenigen Tagen noch Winter war, zumindest bei mir hier.

vor ca 4 Jahre die eReichweite war 39 km, es war 3 J. Fahrzeug.

Zitat von jorgi

Ihr könnt mir gratulieren – mein Auto bewegt sich keinen Meter mehr. Der Batteriefehler ist jetzt permanent aktiv und geht nicht mehr weg.

Zum Hergang kann ich nicht viel sagen. Meine bessere Hälfte war mit zwei Kindern unterwegs. Laut ihrer Aussage startete der Verbrenner nicht. Das kam zwar ab und zu schon vor, aber nach erneutem Einschalten lief er normalerweise wieder.

Sie hat dann versucht, rein elektrisch weiterzufahren. In meinen Augen war genau das vermutlich der Fehler. Sie kam nur etwa 200 Meter weit, dann war der Akku komplett hinüber.

Ob die Batterie sowieso schon kurz vor dem Ende war oder erst durch den Versuch, elektrisch zu fahren, endgültig gestorben ist, lässt sich im Nachhinein nicht mehr nachvollziehen.

Die Erzählung ist leider etwas sprunghaft und nicht ganz logisch, aber mehr Infos habe ich aktuell nicht.

fehler.jpg fehler1.jpg

Das Auto steht jetzt in der Nachbarstadt auf einem öffentlichen Parkplatz. Ich konnte die Familie mit dem zweiten Fahrzeug abholen und den BMW von der Straße schieben.

Nun überlege ich, wie ich aus dem Schlamassel mit möglichst wenig Schaden wieder herauskomme.

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Hallo Jorgi, könnte deine Frau nicht auf "rein benziner" weiterfahren? Mich interessiert das weil bei meinem Fahrzeug wurden alle Module asugetauscht und die eReichweite singt ständig, d.h. es hat nihts gebracht und ich hab umsonst mehre tausende € bezalt. Jetzt zeigt 93% Gesundheitszustand, aber die eReichweite ist nicht mehr als 28 km...

Zitat von golaszes

Kannst Du das etwas näher beschreiben? Was war das Problem? Wie gings es dann weiter?

Problem noch nicht gelöst...BMW sucht nach Fehlern

Zitat von Schmied

Bei meinem örtlichen BMW Händler. 2 Module wurden auf Garantie getauscht (3600€), ich hab gleich die 3 anderen mit tauschen lassen (2300€ = 3x700€ + 200€ fürs anlernen). Es ist allerdings schon 2 Jahre her. Zu der Zeit hat man aber auch noch "neue" Module bei Baum und vergleichbar für 600€ kaufen können. Zwischenzeitlich ist der Preis extrem gestiegen, oder gar nicht mehr verfügbar. Im Moment 1400€ https://www.baum-bmwshop24.de/…olt-batterie-61278686085/, ich hab aber auch schon über 2000€ gesehen.

Hallo, Ich habe in Januar 2025 - 6000€ für 3 Module bezahlt, leider hat es überhaupt nichts gebracht....

Michael26 gabs bei dir 42km?

Mein 225xe ist Bj 09/2017 und Reichweite ~ 31km. 2022 wurden 2 Module ausgetauscht (über Garantie), die Reichweite bleibt jedoch unverändert.

Zitat von RuEd

...Im August war Zelle 5 defekt und wurde auf Garantie getauscht. Jetzt ist Zelle 3 dran. Der Freigabeantrag bei BMW läuft momentan. ich bin gespannt, ob wieder nur die eine defekte Zelle getauscht wird. Die Reparatur soll gemäß Händlerangabe etwa 1 Woche dauern.

@RuEd wie kann man feststellen, dass 1 Modull defekt ist? Mein 225xe ist Bj 09/2017 und Reichweite ist nie mehr als 31km. 2022 wurden 2 Module ausgetauscht, die Reichweite bleibt jedoch unverändert. Versuchte einen Gutachter zu finden, der die einzelnen Modelle überprüfte - vergeblich.