Hast du keinen FSC in der Kafas einspielen müssen ?
Beiträge von Hamy
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Bei BMW gibt es als Werkzeug zur Aufzeichnung von Geräuschen mittels Mikrofonen eine Kamera. Da werden dann Geräusche in allen möglichen Frequenzen inkl eines Videos aufgenommen und übereinander gelegt
So kann der ursprung ausfindig gemacht werden. Hat leider nicht jeder
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Fahrzeug auf der Hebebühne mal Fahren ohne Reifen würd ich vorschlagen
Da die Reifen keinerlei einfluss haben da du den Radsatz schon gewechselt hast.
Was die Werkstatt hinter verschlossener Tür anstellt sind alles nur Mutmaßungen etc.
Das weis niemand, wahrscheinlich nicht mal diese selbst, wenn die in ihrem Prozess etwas machen was nicht korrekt ist, aber für die normal wirst du dann jetzt der eine von 10 leuten sein der dann ein Problem hat oder es ist einfach ein Dummer Zufall.
Mach doch auch mal ein video mit dem Handy vom fahren, idealerweise hört man nichts im hintergrund wie radio, gespräche oder gegenstände die lose im auto rumfliegen.
Eventuell hat ja jemand ein ähnliches geräusch gehabt und kann dann sowas sagen wie "War das radlager"
oder "War bei mir der Kotflügel" etc.
Was mir beim Radwechsel schon mal passiert ist das die Felge runterrutscht mal beim ansetzen und dann war das Ankerblech verbogen nach hinten oder auch innen leicht und das könnte dann beim fahren zwecks Fahrtwind eine andere Windverwirbelung sein
Dann je nach Felgen wo man hat, gibt es Laufrichtungsbezogene Felgen und diese haben dann Windgeräusche , gab es sogar in der Serie bei BMW , soweit ich weis aber nicht beim ActiveTourer. Das waren meist bei EfficentDynamics Modellen. Da gabs dann auch Luftdrücke wie 2,7 vorne und 3,1 hinten
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Kann mich nimmer daran genau erinnern, aber glaube so hatte ich das damals bei den Steuerzeiten prüfen etc und einstellen auch gemacht gehabt
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@Dieter Buchner
sehr interessant, danke dir
Waren die Anzeigen angesehen von der Carplay-Geschichte dann im Kombi zusätzlich drin ?
und wenn ja Welches Kombi ist bei dir verbaut, das Standard, Erweiterte Umfänge?
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Hast Du denn jetzt mal den Stecker vom Dieselvorförderdrucksensor abgezogen und mal nachgeschaut?
Die Fehlerbeschreibung "riecht" sehr stark nach Diesel im Kabelbaum.
Ist ein 3zyl. Benziner , hat er nicht diesen guten Stecker
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Ist eine Codierungssache , muss aber vom Modell unterstützt werden
Gab es meines wissens beim F45/46 nicht
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wenns erst seit dem letzten Update ist würde ich behaupten zu BMW mal zu fahren und Fahrzeug nochmal programmieren lassen
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Falsch angelernt kann sein.
Nicht alle freien Testgeräte haben den tiefen zugriff zum korrekten Anlernen oder zurücksetzen von Funktionen.
Es kann natürlich auch ein Defekt am Fahrzeug vorhanden sein, welches dir die Batterie "leer nuckelt"
Da hilft nur eine vernünftige Diagnose, idealerweise mit originalen Gerätschaften
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Das Fahrzeug schaltet die Schlüsselerkennung für das annähern und entfernen nach ca 2-3 Tagen von selbst ab um Energie zu sparen.
Normalerweise hast du auch Akkus / Batterien 6 Monate Gewährleistung (Gesetzliche) da es bei der Batterie leider um ein Verschelißteil handelt. Wie hier diese von BMW ist musst du erfragen.
Ein geschickter Händler kann vielleicht was machen
