Kann mich nimmer daran genau erinnern, aber glaube so hatte ich das damals bei den Steuerzeiten prüfen etc und einstellen auch gemacht gehabt
Beiträge von Hamy
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@Dieter Buchner
sehr interessant, danke dir
Waren die Anzeigen angesehen von der Carplay-Geschichte dann im Kombi zusätzlich drin ?
und wenn ja Welches Kombi ist bei dir verbaut, das Standard, Erweiterte Umfänge?
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Hast Du denn jetzt mal den Stecker vom Dieselvorförderdrucksensor abgezogen und mal nachgeschaut?
Die Fehlerbeschreibung "riecht" sehr stark nach Diesel im Kabelbaum.
Ist ein 3zyl. Benziner , hat er nicht diesen guten Stecker
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Ist eine Codierungssache , muss aber vom Modell unterstützt werden
Gab es meines wissens beim F45/46 nicht
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wenns erst seit dem letzten Update ist würde ich behaupten zu BMW mal zu fahren und Fahrzeug nochmal programmieren lassen
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Falsch angelernt kann sein.
Nicht alle freien Testgeräte haben den tiefen zugriff zum korrekten Anlernen oder zurücksetzen von Funktionen.
Es kann natürlich auch ein Defekt am Fahrzeug vorhanden sein, welches dir die Batterie "leer nuckelt"
Da hilft nur eine vernünftige Diagnose, idealerweise mit originalen Gerätschaften
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Das Fahrzeug schaltet die Schlüsselerkennung für das annähern und entfernen nach ca 2-3 Tagen von selbst ab um Energie zu sparen.
Normalerweise hast du auch Akkus / Batterien 6 Monate Gewährleistung (Gesetzliche) da es bei der Batterie leider um ein Verschelißteil handelt. Wie hier diese von BMW ist musst du erfragen.
Ein geschickter Händler kann vielleicht was machen
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Sieht für mich nicht so vertrauensvoll und stabil aus, schließlich kann dir das Lager auch vorne am Motor ausschlagen anstatt an der VA Seite.
Da hat man es aber dann wenn hinten getauscht wurde, was niemals so fest wird wir im Fertigungsprozess und dann nach 10tkm km gehts vorne kaputt und Wandert.
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Danke danke, freut mich wenn ich helfen kann.
Wie erwähnt eine elektrische Rückstellung vereinfacht es ungemein.
Rückstellung muss nicht unbedingt erfolgen
Auch nachdem das Fahrzeug im Wartungsmodus ist, kann dieses nach Erreichen von mehr wie 10 kmh wieder normal benutzt werden, der Bremsenmodus löscht sich dann und der Gesperrte Parkbremsschalter wird wieder reaktiviert.
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Keinerlei Denkfehler
Die scheiben werden festgeschraubt mit einem Innensechskant, glaub 5mm war es
16Nm vorne u hinten
und die Schrauben jeweils vom Bremssattel am Bremssattelträger kommen neu, sofern dies nicht mit einem 7 oder 8 Innensechskant geöffnet werden
Wenn diese eine Schlüsselweite 13 Schraube haben, werden diese erneuert, da ein Schraubenkleber auch auf den Gewindegängen ist.
35Nm vorne u hinten waren es nochmal wenn ich mich korrekt erinnere. Bei SW 13 wird mit 15 oder 17 Gabelschlüssel Gegengehalten (wurde zwischendrin mal geändert)
Die Schrauben für den Bremssattelträger an dem Achsschenkel werden auch ersetzt (in der theorie), bzw sollten aufgrund der Rippverzähnung auf der aufgeflanschten U-scheibe bzw dem Schraubenkleber wieder
Nm keine Ahnung mehr, weil musste ich immer nachsehen beim Fahrzeug
