Wenn man auf "manuell" umstellt, ja.
Was meinst du mit "manuell" ?
Beiträge von reini
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da es immer wieder auf Verbrenner umschaltet und sofort nachlädt. Unter 22% komm ich gar nicht mehr.
Ist der Verbrenner bei defekten HV Akku ohne Einschränkung nutzbar ?
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Sodele, inkl Märchensteuer kommt man auf 5500€ aufgerundet auf glatten Euros
Im #19 Hochvolt Akku erneuert hast du geschrieben:
Und Aufwand hält sich in Grenzen
Klima absaugen
, paar Verkleidungen weg, paar Kabel
und dann paar Schrauben und 2 Verstrebungen und den Auspuff raus
Dann kann der Speicher mit einem Hubtisch rabgelassen werden.
Insgesamte Zeit mit Ein und wieder Ausbau ohne die Reperaturzeit, knapp 6 Stunden
Wie soll ich mir die Unterschiede erklären ?
Bitte hilf ....
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Im August war Zelle 5 defekt
Kann man bei defekten Hochvoltakku den Verbrenner ohne Einschränkung fahren ?
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Je nach Außentemperatur ist die Batterie nicht mehr in der Lage die Anforderungen zu erfüllen und schaltet auf Verbrenner um
Enttäuschend ist das nach 53000km und 5J das Hochvoltakku schlapp macht.
Da habe ich mehr von BMW erwartet.
Die Frage ist ob das ein Einzelfall ist, oder ist nach 5Jahren Schluss mit Freunde am fahren.
Meiner ist Bj.07/2019 und 34000km.....soll ich mir langsam Gedanken machen..?
du lädst nur am Wallbox zu Hause oder ?Garage oder draußen in der Kälte ?
Wie ist dein Fahrverhalten ? hast du öfter volle Leistung abgerufen z.B. schnell Start an der Ampel usw.
(in 6,7s/100km das mach schon Spaß)
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Das Heißt dann: pro Zelle Lt. Leebmann 875,-€ x 5 Zellen + Montage bei BMW...
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Da aber 5 Stück verbaut sind kommt man auf diesen enormen Preis
Ich dachte immer die komplette "Wanne" ist zu erneuern.....im Preis Lt. Liste knapp 1000,-€
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inkl Märchensteuer kommt man auf 5500€ aufgerundet auf glatten Euros
Hast du nicht vor paar Monaten gesagt: das es ca. 2000€ kostet ?? -
Schööön....
Bei 225XE gab's keine Berfreiung.
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plus Einbau glaub ich.
Einbau......wird wohl das mehrfache kosten...?
Weißt du mindestens was die BMW Truppe am Zeit gebraucht hat ? AWs oder Stunden....
