wenn ich morgens die vorklimatisierung einschalte, wird das Auto die Batterie zum Aufheizen verwenden, obwohl es angeschlossen ist. Ich muss dann etwa 15-20 Minuten warten, bis es wieder aufgeladen ist wieder auf 100%. Ist das normal?
ja.
Das Thema wurde schon im Forum diskutiert......bitte suchen. 
ich fahre mein XE Bj.07/2019 zu 90% elektrisch (häckchen im BC auf Max edrive) weil mein Arbeitsweg 13 km
entfernt ist. Den Rest und Urlaubsfahrten Verbrenner.
Dann gönnt sich das Auto ca. 7,2 l/100 km.
wenn es geschickt getimed ist einmal HU durch die Service Inclusive.
HU kosten sind auch in Service inclusive drin ?
Hab bei den E.Kleinanzeigen jemanden aus Mühlheim gefunden der die Reparatur für 200€ anbietet
Wo kriegt man die Adresse bzw. Telefonnummer ?
Wie läuft das ab ?
Schalthebel in die manuelle Schaltgasse - also Verbrenner immer an.
Also...Sport.
Danke.
Schön das es geklappt hat.
Jetzt nur "Danke " sagen am unseren Experten und Fertig...
Davon lebt doch unserer Forum.... 
Wenn man auf "manuell" umstellt, ja.
Was meinst du mit "manuell" ?
da es immer wieder auf Verbrenner umschaltet und sofort nachlädt. Unter 22% komm ich gar nicht mehr.
Ist der Verbrenner bei defekten HV Akku ohne Einschränkung nutzbar ?
Sodele, inkl Märchensteuer kommt man auf 5500€ aufgerundet auf glatten Euros
Im #19 Hochvolt Akku erneuert hast du geschrieben:
Und Aufwand hält sich in Grenzen
Klima absaugen
, paar Verkleidungen weg, paar Kabel
und dann paar Schrauben und 2 Verstrebungen und den Auspuff raus
Dann kann der Speicher mit einem Hubtisch rabgelassen werden.
Insgesamte Zeit mit Ein und wieder Ausbau ohne die Reperaturzeit, knapp 6 Stunden
Wie soll ich mir die Unterschiede erklären ?
Bitte hilf .... 
Im August war Zelle 5 defekt
Kann man bei defekten Hochvoltakku den Verbrenner ohne Einschränkung fahren ?
