Bei der Übergabe in München hat er es uns so erklärt:
- unter 140km/h
- unter 4000U/Min
- bis 2000km mit dem Verbrenner
"Praktisch" meinte ein Maschinenbauingenieur zu mir mal, dass es so was wie Einfahren heute eh nicht mehr benötigt. Die Toleranzen sind so perfekt, da wird nix mehr nachträglich abgeschliffen oder geölt. Da sollte ab Werk alles laufen.
Kurze Spitzen über den o.g. Werten sehe ich daher nicht als Problem.
Auf Dauer halte ich mich aber dennoch dran... tut mir auch nicht wirklich weh.