Beiträge von 328i Matze

Zitat von mf23

Als ihr das gestern geschrieben hattet, dachte ich nur "Moment, bei meinem habe ich seit heute auch das erste Mal diese Meldung, ist das echt noch Zufall??". Ich habe dann heute morgen nachgefüllt, BMW App zeigte danach aber immer noch "Maintenance needed". Erst bei der nächsten Fahrt war dann wieder "Alles OK". D.h. der Sensor wird nicht bei jedem BMW myApp gecheckt, was wahrscheinlich auch ein wenig zu viel des Guten wäre.

Ich kann schon verstehen, dass der Sensor nicht aktualisiert wird, wenn der Wagen abgestellt ist. Ich kann nur nicht verstehen, dass es mehrere Fahrten für die Aktualisierung braucht. Noch weniger, dass es als Wartungsbedarf angezeigt wird. Ebenso, dass Wischwasser und Temperatur mit dem kleinen Warndreieck gekennzeichnet sind.

Beide Meldungen können jetzt einfach vom Wischwasser bis Getriebeölservice oder Bremsbeläge alles heißen. Wenn jetzt die MKL das gleiche Symbol bekommt, bin ich komplett am Ende

Das ist wirklich nervig. Die klappbaren Spiegel können übrigens auch festfrieren. Immerhin können beim U06 keine Gasdruckdämpfer nachlassen und man bekommt morgens keine Kopfnuss.

Das Ergebnis ist wieder ein Produkt mehrerer Faktoren. Neue Funktionen, Techniken unter schwierigen Bedingungen (diese Amplitude über den Gefierpunk nervt) und dann die Lösung bei einem Fahrzeughersteller. Auch getrocknete salzige Gischt auf beheizten Sensorgen und Spiegeln führen zu nervigen Moden. Da mittlerweile schon Handschuhfachbeleuchtungen eingespart werden, rechne ich nicht mit weiteren Heiz- oder Waschelementen in Kompaktvanklasse.

Es ist wie immer: Neue Techniken verändern nur die Probleme.

Wie mein Wischer von Kärcher. Ich muss zwar nicht mehr den Mop auswringen, aber habe ein weiteres elekrisches Gerät mit Service- und Wartungesintervallen.

Die BMW App nutze ich jetzt seit vier Jahren und da wundert mich mittlerweile nichts mehr.

Eine Fehlfunktion nehme ich mittelerweile mit Schulterzucken hin.

Toll finde ich die neuste Mode: fehlende Waschflüssigkeit wird mittlerweile als Wartungsbedarf angegeben und das dann über dreit Fahrten hinweg.

Bei mir steht es seit Samstag drin und seitdem bin ich einfach schon 600 Kilometer gefahren mit mehreren Motorstarts. Selbst Microsoft Office ist zuverlässiger.

Nach meinen Informationen kann man beim U06 kein Lichtpaket wählen.

Darauf hatte ich bei der Bestellung geachtet, damit ich auf jeden Fall einzelne Leseleuchten auf der Rückbank habe. (Die Kinder sitzen ungern im Dunkeln)

Ist euch zufällig mal aufgefallen, dass der U06 kaum negative Tachoabweichung hat?

Anfangs habe ich bei Konvoifahrten immer das DKG als Ursache für mein schnelleres Fahrverhalten gehalten. Mittlerweile haben wir mal verschiedene Tempomaten mit dem U06 verglichen und dieser fährt bei eingestellten 120 deutlich schneller.

Mein U06 fährt die Standard 205/65 R16

Du wirst wahrscheinlich keine bzw. die Standard-Interieurleisten gewählt haben, oder?

Das ist das was ich meinte. Da steht was von 46 cm. Das wäre bei mir deutlich hinter den Montagepunkten der Reling.

Da orientiere ich mich lieber an den Vorgaben des Fahrzeugs.

Orientiere dich lieber an der Betriebsanleitung deines Fahrzeugs.

Die Anleitung meines Grundträgers erzählt mir was von 43 cm ab Dachkante während die Betriebsanleitung vom U06 auf die innenseitige Montagepunkte der Reling verweist.

Ich hatte im F40 zwar den B37C15 und nicht (wahrscheinlich) deinen B37D15, aber auch bei mir wurde das Geschepper mit zunehmenden Kilometerstand morgens extremer. Zum Schluss, bei 160.000 Kilometern und drei Jahren Laufzeit, klang er kalt wie Opas W124 250D.

Deshalb würde ich behaupten, dass das zunehmende Geschepper zur Laufleistung passt.

Ich muss leider für Ölwechsel zu BMW, aber mit Motoröl von Motul wurde der 1,3 Liter Diesel meiner Frau leiser.

Mein M52B28 läuft seit Jahren mit Motul seidenweich. (Mit dem falschen Öl scheppert der M52 bzw. die Hydros auch)

An deiner Stelle würde ich den Ölwegweiser von Motul bedienen und ein passendes Öl verwenden.

Wenn den BWLern bei bmw jetzt noch in den Sinn kommt, dass man nur Motor und Chassis verkaufen könnte und die Kunden damit zum Kutschenbaier gehen, sind wir wieder am Anfang