Hallo,
Bei mir kühlte die Klimaanlage letzten Sommer auch nicht richtig, bzw. setzte gefühlt ab und zu aus.
Im Fehlerspeicher war der Druckschalter.
Klimaanlage sofort abgeschaltet und beim örtlichen Bosch/Service einen Termin gemacht.
Kältemittel abgesaugt und neu befüllt (die hälfte hat gefehlt).
Seit dem läuft die Klima wider einwandfrei.
SG Chris
Bitte schön. Die Glühstifte waren auch nicht ohne, zwei waren richtig fest....
Alles anzeigenHallo Schneckerl82 !
Bei welchem Kilometerstand hast du das Saugmodul getauscht?
Ich habe das in der Vergangenheit bei zwei verschiedenen Motoren (N47 ohne Klappen 150.000; N47 mit Klappen 200.000km) sauber gemacht. War aber eine verdammte Sauerei.
Wäre jetzt interessant, bei welchem Tachostand das beim B47 fällig wird.
Dass das Ganze natürlich von der Fahrweise abhängig ist, schon klar.
Gruß
Mike
Hallo,
Ich habe aktuell 111000km auf der Uhr Bj 11/16.
Anbei ein Video wo man auch das Saugmodul sieht, mit in etwa dem gleichen km Stand.
Bei mir war das Saugmodul deutlich mehr zu.
Es ist eine Sauerei vom feinsten.
Ich kann wenn gewünscht, ja mal Foto einstellen.
BMW 218d 220d B47 Ansaugbrücke ausbauen, reinigen und die Einlasskanäle stahlen (youtube.com)
SG Chris
ja die ansaug brücke wurde komplett sauber gemacht war komplett voll mit ruß teile erneuert und angeblich sollte das geräusch somit auch entfernt sein aber es is leider immernoch da vielleicht sollte ich mal das stellelement neu bestellen und es montieren lassen ich hoffe es hört dann auf oder ?
Der Motor kostet nicht die Welt austauschen und fertig. Wenn es der Motor ist....
Nach der Reinigung, hört sich bei mir der Motor auch anders an und hat gefühlt 30PS mehr.
Sollte der Stellmotor die grätsche machen, wird ein Fehler kommen, passieren kann da meiner Meinung nach nichts.
Es bleiben nur die Drallklappen zu und die volle Leistung wird fehlen.
SG Chris
Alles anzeigenSaugmodul am Kopf 10 Nm
Saugmodul an AGR 10 Nm
Ladedrucksensor an Saugmodul 10 Nm
Vorglühsteuergerät an Saugmodul 7 Nm
Drallklappensteller an Saugmodul 4Nm
Reihenfolge Saugmodul an Kopf:
1 5 3
4 2
Alles anzeigenSaugmodul am Kopf 10 Nm
Saugmodul an AGR 10 Nm
Ladedrucksensor an Saugmodul 10 Nm
Vorglühsteuergerät an Saugmodul 7 Nm
Drallklappensteller an Saugmodul 4Nm
Reihenfolge Saugmodul an Kopf:
1 5 3
4 2
Danke für die Hilfe. Ich habe das Saugmodul ausgetauscht.
Die Glühstifte habe ich gleich mit gemacht.
Die Motoradaption durchgeführt.
Er läuft wider und hat gefühlt 30PS mehr 
Hallo,
wurde die Ansaugbrücke schon mal gereinigt?
Wenn die Drallklappen fest sind (verkokt) kann auch der Stellmotor defekt werden.
Ein Zeichen dafür ist auch das dieser schwarze Hebel unten ölig ist (undicht).
Ich würde mal den Ladedrucksensor ausbauen (ist kein Aufwand) wenn möglich mit einem Endoskop mal reinschauen wie die Ansaugbrücke innen aussieht.
Ich habe aktuell die Ansaugbrücke selber getauscht, die war komplett zu.
Fehler waren Laufruhe Zylinder4 und zu wenig Luft Zylinder4, Ladedruck.
SG Chris
Hallo,
Kann mir bitte jemand mitteilen, in welcher Reihenfolge die Schrauben der Ansaugbrücke angezogen werden müssen und mit welchem Drehmoment?
SG Chris
Hast Du zufälligerweise den Link auf das Video parat und stellst ihn hier noch rein
BMW 2 series f45 F46 '' secure vehicle with parking brake '' Problem FIX (youtube.com)
Hallo,
Bei mir ist das Hinterachsgetriebe im Bereich vom Ölbehälterdeckel undicht.
Ich würde diesen abbauen und neu mit Loctide 5970 eindichten.
Warum verbaut BMW eigentlich keinen Filter ähnlich VW?
Kann mir jemand ein alternativ Öl empfehlen oder soll ich doch besser das original von BMW kaufen?
Das Öl von BMW kostet eine Lawine. 
SG Chris
Es gibt im Netz ein super Video, das den Austausch der Feder zeigt. Ist kein Hexenwerk und die Feder selber kostet nix.
