Beiträge von Hamy

Zitat von Awais

Hi, I am new to forum, have not found much around on internet feedback on 225xe so I land here.

I am also planning to buy one (build 2018 225xe), I just wonder what would be the consumption without eDrive? and second question would be why is it that I found used 225xe cheaper than 218i or 216 models with similar kms stands?

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Hi there and welcome

My consumption without edrive is 6.5-7.1 liters per 100 km

I always use Save Battery in comfort mode.

The price difference can be due to many things.

In Germany, the 225 xe were once an offer from BMW for a while. The 218i or 216i were again very cheap and could be configured with a lot of equipment until they had the price of a standard 225 xe.

As an example, this affects the resale value.

Wie viel die Kosten betragen in einer Freien Werkstatt hängt von jeder Werkstatt selbst ab.

Da bleibt dir nur der Weg dorthin un dich zu erkundigen

Bei BMW werden auch meist nur überholte eingebaut.

Jedoch kommen diese von BMW von eibem Zentrallager.

Denke nicht das BMW eine "Werkstatt" zur Überholung hat.

Ich mache persöhnlich einen Ölwechsel an meinen Getrieben bei ca 100tkm, auser an meinem HA Diff von meinem anderen BMW, da sind die Schrauben wegen des Alters etwas "gerostet" und nicht mehr erkennbar

Da warte ich bis gefühlt bis es auseinanderfliegt wegen dem neuen zum einbauen

Die Motor Pendelstütze mal prüfen lassen. kostet nur Teiletechnisch mit Schrauben ca 70 €. ist aber beim Fahren nicht zu merken nur wenn der Motor läuft beim Anfahren oder wenn du nach der Fahrt zum stehen kommst, dann Schüttelt sich schlagartig das ganze Fahrzeug, je nach wie stark diese ausgeschlagen ist.

Offiziell wird gesagt es ist Lebensdauerfüllung

Empfohlen wird jedoch zwischen 80tkm -150tkm je nach Getriebe und Hersteller welche bei BMW verbaut werden

Wenn die Welle Spiel hat, welches noch in der Toleranz liegt kann es sein das noch keine Lampe angeht aber in der Diagnose schon empfohlen wird zu tauschen.

Geräusche und Leistungsverlust kann ebenfalls auftreten

Turbo ist an der Welle sehr schnell geprüft deswegen würde ich das zu erst machen

Kann jedoch auch deine Ventilschaftdichtung oder anderes sein

Bild ist nicht von mir , sondern aus Google gezogen zur besseren Darstellung. Alle Rechte etc liegen beim Besitzer und Bild wird nur verwendet zur besseren Darstellung.

Mini Motorraum wurde nur genommen da beim Active / Gran Tourer eine Abdeckung davo montiert ist und die Bilder nicht sonderbar gut zur Darstellung.

Siehst du links neben der Roten Abdeckung vom Pluspol, das Rohr welches nach hinten geht unter den 2 Schwarzen Wellrohren.

Dies geht vom Luftfilterkasten zum, Turbo "Eingang"

und Gleichzeitig vom Ventildeckel mit einer kleinen Verbindungsleitung ebenfalls auf dieses Rohr, für die Kurbelgehäuseentlüftung. , Bei der Leitung musst du aufpassen diese nicht abzureißen, da diese sehr Temperaturbelastet ist und schnell aushärtet.

[Blockierte Grafik: https://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2014-MINI-One-F56-One-D-Dreizylinder-Motor-technische-Daten-1.jpg]

Zitat von VSQ

Der Qualm ist eher so Bläulich.

Da würde ich mal behaupten das dein Motor schon eine entsprechende "Menge" Öl verbrennt.

Kann jetzt wie bereits erwähnt, verschiedene Ursachen haben.

Turbo, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe etc.

Ohne weiteres Prüfen kann man jetzt sehr schlecht sagen, was defekt ist. Alles weitere ist jetzt Spekulation.

Ich würde mal Lüftfilter ausbauen, das Reinluftrohr welches zum Turbo geht und die Welle mal prüfen des Turbos auf irgendein Spiel in Radialer und Achsialer Ebene. Vielleicht kommt dir auch schon das Öl regelrecht entgegen, dann wäre der Fall relativ eindeutig.

einen Leichten Ölfilm hast du immer in dem Schlauch, jedoch macht es die Menge aus, wenn es schon regelrecht "rausfließt" kann es dein Turbo sein, das die Welle mittlerweile zu "viel Spiel hat" und das Öl dann herausgedrückt wird und dann entsprechend in deine Anssaugluft kommt. Es kann aber auch andere ursachen haben das du plötzlich starke Qualmentwicklung wahrnimmst.

Kommt jetzt auch drauf an ob der Qualm eher weislich oder Bläulich bis schwarz ist, es seltsam streng riecht etc und welche Motormechaniken schon geprüft wurden.