Leichtees Klock Geräusch vorne rechts beim Gas wegnehmen

Seit ein paar Wochen fällt mir immer wieder mal ein leichtes Klock vorne rechts auf. Das tritt offensichtlich nur auf wenn ich im ersten Gang beschleunige und dann, bevor das DKG hochgeschaltet hat, wieder vom Gas gehe. Wenn ich Gas wegnehme wenn das Getriebe schon im zweiten oder höheren Gang ist, höre ich kein Klock. Jedenfalls ist es mir bislang noch nicht aufgefallen.

Hat jemand eine Idee was da nicht OK ist?

Kurzer Update:

Gestern habe ich eine BMW Werkstatt aufgesucht. Ich sagte dem Meister, dass es reichen würde auf dem Hof zu fahren, da man das Klock leicht hören würde. Mehrere Male fuhr er kurz an und nahm wieder Gas weg. Das Klock war zu hören. Dann löste er die Motorhaube und fuhr an und nahm Gas weg. Das Klock war nicht mehr zu hören ...

Dann besorgte er WD40 und sprühte die Gelenke an den Haubenstoßdämpfern sowie die Haubengelenke ein. Außerdem drehte er die zwei Gummipuffer vorne an der Haube etwas weiter. Vermutlich nach außen.

Jetzt ist das Klock weg. Ich hatte - allerdings schon vor längerer Zeit - die Haubenstoßdämpfer durch Originaldämpfer ersetzt, da demnächst der TÜV wieder dran ist und die Dämpfer abgelaufen sind. Vermutlich besteht da ein Zusammenhang. Das scheint aber öfter vorzukommen, denn der Meister ist sehr schnell auf die Ursache gekommen. Was denn da nun genau das Klock erzeugt habe ich nicht gefragt, denn ich war glücklich, dass ein wenig WD40 reichte und keine neuen Motoraufhängungen oder ähnliches notwendig sind. Interessant ist, dass man im Fahrzeugt dachte das Geräusch kommt von vorne rechts aus dem Motorraum.

Bin etwas spät dran für einen Update - sorry

Leider hat die Aktion des Meisters nichts gebracht - anschliessend war das Klock Geräusch immer noch zu hören

Einen Termin vor Weihnachten gab es nicht mehr und ich bin dann weiter ca 2000 km gefahren. Keine Probleme - nur immer mal wieder - Klonck - Klonck beim Wegnehmen vom Gas in ersten Gang.

Dann habe ich Ende Januar einen Termin beim Freundlichen scheduled..

Als ich dann losfuhr um den 218i zur Werkstatt zu bringen, hörte ich sehr deutlich das Klonck - als ich es dann bei einer Probefahrt mit Serviceberater sowie demjenigen, der es letztendlich in der Werksatt bearbeitet (wie nennt man denjenigen ?) demonstrieren wollte - war es kaum noch zu hören und die beiden Beifahrer hörten es offensichtlich nicht :-((( Das Problem ist offensicltlich temperaturabhängig ...

Es hat wohl geholfen den beiden real life meine Methode zu demonstrieren, wie das Klonck zu hören ist. Jedenfalls wurde die Ursache gefunden. Es wurde ein Motorlager ausgewechselt welches lt Serviceberater einen Riss und schon Ölverlust hatte identifiziert. Dass ein Motorlager Öl enthält finde ich interessant. Hätte ich nicht vermutet.

€50 tauchen neben den Kosten für das Auswechseln des Motorlagers auf der Rechnung auf für das Suchen nach der Problemquelle. Finde ich aber OK.

Witzigerweise fehlt mir jetzt irgendwie das Klonck Geräusch. Ich erwarte es immer beim Gas wegnehmen im ersten Gang - aber es kommt jetzt nicht mehr Interessant wie man sich auf sowas fixieren kann.