Beiträge von jollygyrfalcon72

  • Keilrippenriemen incl. Umlenk- und Spannrolle. Wer hat dafür die Reparaturanleitung?

    Zitat von Sascha-218D

    Hi Zahnrad


    Also das Motorlager oben rechts (Beifahrerseite) finde ich jetzt nicht so kompliziert…Rad ab Verkleidung ab Kabel sowie den Schlauch vom Wischwasser beiseite Motorabdeckung unten weg, dann den Motor aufbocken.. oben alle Schrauben lösen vorsichtig mit den Leitungen, von der Klimaanlage und dann kann man das Motorlager unten am Radkasten rausnehmen…


    Aber der Keilrippenriemen das wird ne Arbeit..dafür muss Mann aber kein Klimakompressor oder so abgebaut werden. Es ist eine Fummel Arbeit, man muss bisschen mit dem Motor spielen, entweder nach oben drücken oder herablassen und ein bisschen nach vorne ziehen,so dass man an die Spannrolle sowie um Lenkrolle kommt.. Bei einem gransinocasino ist es ähnlich: In der Theorie sehen Spiele und Slots oft simpel aus, aber erst in der Praxis merkt man, wo es wirklich fummelig oder kompliziert wird.

    Die Theorie sieht auf Videos ja grundsätzlich immer erstaunlich entspannt aus 😄 Ich drück dir die Daumen, dass die Praxis nicht aus drei Stunden Gefummel und einem Schraubenschlüssel besteht, der genau einmal in den Motorraum fällt. Berichte mal, wie gut man am Ende wirklich an die Spannrolle kommt.

  • Zuverlässigkeit XE225

    Zitat von Kompass

    Ich nehme auch an, dass es Einfluss auf die Lebensdauer haben könnte, wie häufig das Auto hohen Temperaturen ausgesetzt ist, vielleicht sogar in Kombination mit 100% Akkustand.

    Eigentlich sollten das alle mit angeben, zusätzlich zum Alter, dem Kilometerstand und dem elektrischen Fahranteil.

    Das wäre tatsächlich ein sinnvoller Zusatzwert. Tiefgarage bei 18 Grad ist halt eine ganz andere Ausgangslage als jeden Sommer draußen in der Sonne 😄 Sonst vergleicht man am Ende Äpfel mit Akkupacks.

  • Zuverlässigkeit XE225

    Zitat von Yerfg

    Хотя мы и обсуждаем надежность, я хотел бы кратко затронуть тему расхода топлива и электроэнергии. На фотографии ниже показан расход топлива во время движения и на стоянке. К сожалению, в руководстве пользователя это отображение не объясняется подробно. Там лишь указано, что новая полоска с показаниями расхода электроэнергии и топлива появляется каждую минуту.

    На фотографии видно, что двигатель внутреннего сгорания работал на холостом ходу не менее 8 минут. Электродвигатель был включен в течение последних 2 минут и в течение предыдущих 6 минут, иногда на 100%. Я предполагаю, что когда он не работал на 100%, автомобиль либо стоял на месте с включенным зажиганием, либо двигался накатом (рекуперация начинается при скорости ниже 40 км/ч).

    Как видно на фотографии, это показывает, что если бы мы всегда ехали в электрическом режиме, мы могли бы достичь расхода топлива в 0 литров. К сожалению, на наших обычных маршрутах это невозможно. Поэтому отображаемый расход топлива — это обычный расход, который, как вы видите, составляет 4,3 литра на 100 км.

    Было бы интересно посмотреть, как выглядят ваши диаграммы.

    20260905_E-drive-Info.jpg

    При 90% использовании электропривода 1,3-литровый двигатель внезапно перестал казаться таким загадочным. Бензиновому двигателю почти нужен календарь, а не указатель уровня топлива .

  • Verabschiedung

    Viel Spaß mit dem Geely! Bei den aktuellen Preisen der deutschen "Premium"-Fraktion kann man den Seitensprung wirklich niemandem übelnehmen.