Moin! Ich habe das genauso gemacht, wie es die Anleitung beschreibt: Frontmaske oben lösen und dann ein bisschen fummeln. Ging recht zügig, was aber deutlich wärmer.
Wilm
Haben heute die Nieren gewechselt.
Waren in gut 10 Minuten in der beheizten Werkstatt ausgetauscht.
Danke für die Hilfe
Hallo zusammen,
geht es beim F45 LCI genauso wie vor dem Facelift?
Haben es heute versucht, aber aufgegeben. Irgendwie wollen die Originalen nicht raus. Vielleicht war es heute aber auch zu kalt. Sollten wir eher warten bis die Temperaturen wieder im Plusbereich sind?
Hat jemand Erfahrungen beim Wechseln am LCI-Modell (M-Sport).
Danke und Gruß
Basti
Händler tauscht meinen auf Kulanz aus.
Weiß ja nicht wo der bei mir verbaut ist, unter dem Dach wäre wahrscheinlich die ungünstigste Variante.
Der einzige Nachteil ist, dass der Händler nicht gerade ums Eck ist.
Da gibts keine Prüfung. Keine Meldung alles ok, erst wenn Meldung kommt kannste prüfen. ist halt ne dummer Zeitpunkt
Danke für die Info, werde trotzdem morgen mal anrufen und schauen was der Verkäufer sagt. Kostet ja nichts mal mit dem zu sprechen.
Einen E46 habe ich auch noch. Der steht aber jetzt in der Garage und wartet auf den nächsten Frühling.
Bei meinem alten F45 hatte ich auch Chrom-Line. Habe hier die normale Nigrin Metallpolitur genommen. Ist für Chrom geeignet und hat gut funktioniert.
Bei mir ist jetzt auch die Fehlermeldung da.
Habe den Wagen (Bj 2019) erst letzte Woche gekauft. Werde da mal den Verkäufer anrufen und fragen warum die das nicht geprüft haben.
Gruß
Basti
Hallo zusammen,
ich habe jetzt seit Freitag einen 218d M Sport.
Ist ein 2019er mit 60.000 km. Den 218i konnte ich beim BMW Händler in Zahlung geben.
Bilder noch anbei IMG_7041.jpg
Der Alte
6757E089-27DF-4AEE-90BD-938529D8F875.jpg
EE4BD800-5264-429A-9EF2-52D1F716465E.jpg
Der neue
Ich habe den 218i auch als AT. Ich bin auch zufrieden. Bin jetzt in nicht ganz 3 Jahren 70.000 km gefahren und hatte soweit keine Probleme mit Motor und Schaltgetriebe.
Mein 218i hat jetzt 130.000 km läuft wunderbar. Bekommt regelmäßig seine Wartungen und gut ist. Halt den Turbo im kalten Zustand nicht so treten, dann sollte auch das unproblematisch sein.
