Beiträge von GTnewbie

Zitat von Dominik79

Ja, Hebebühne und Getriebeheber vorhanden sollte relativ schnell von der Hand gehen. Werde ich spätestens am Wochenende machen, das Auto hat jetzt erstmal pause.

Ich wünsche viel Erfolg und schnelles Gelingen.

Bin gespannt auf den Bericht.

Pendelstütze wird sehr unproblematisch werden.

Getriebelager (links) vermute ich als die schlimmste Stelle. Falls deine 12-Volt Batterie auch in die Jahre gekommen ist, könntest du überlegen, die gleich mit zu wechseln. Ich plane bei mir nur die beiden anderen Lager zu wechseln, da ich die Vermutung habe, dass das Getriebelager nicht so anfällig ist. Bin gespannt wie deins aussieht.

Motorlager (rechts) muss man, soweit ich das richtig gesehen habe durchs Radhaus ausbauen. Ungünstig, wenn man wie ich keine Nietzange für die Randhausverkleidung hat.

Zitat von aprilscherz

Hallo,

da ich auch hinten wechseln will, habe ich noch eine Verständnisfrage zu den Drehmomenten.

Also die Führungsschrauben mit 30Nm ist klar. Denke dass ich den Bremsträger gar nicht lösen muss.

Falls aber doch, was heißt dann "Fügemoment 30 Nm; Drehwinkel 90"??

Zuerst mit 30Nm anziehen und danach noch weitere 90 Grad drehen? Das erscheint mir unwahrscheinlich viel.

Also was hat das mit dem Drehwinkel auf sich??

Schön wenn mich einer aufklären könnte.

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Hallo aprilscherz, hast du die Bremsscheiben hinten inzwischen gewechselt? Falls ja, kann man die Scheiben tauschen ohne den Bremssattelträger zu lösen? Wenn ich das wüsste, dann brauche ich keine neuen Schrauben bestellen. LG

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zum Befüllvorgang beim Getrag/Magna 7DCT300 (bei BMW).

Laut der offiziellen Serviceanleitung (Stand 2021, neuere habe ich leider nicht) von BMW wird das Getriebe nach dem Ablassen des alten Öls bei ausgeschaltetem Motor bis zum Überlaufen an der Einfüllöffnung befüllt. Bei diesem Vorgehen scheint jedoch weniger Öl ins Getriebe zu passen, als zuvor abgelassen wurde.

Lässt man - was in der Anleitung jedoch nicht beschreiben wird - den Motor im Leerlauf laufen, dann kann man annähernd so viel Öl einfüllen, wie abgelassen wurde. Davon ist aber seitens BMW nicht die Rede.

Könnte jemand bitte prüfen, ob es neuere/aktualisierte Anleitungen/Anweisungen für den Getriebeölwechsel gibt? Gerne auch bei den neueren Fahrzeugen (U11/U06) die das Getriebe ebenfalls verbaut haben. Ist dort die Rede von einem Befüllvorgang mit laufendem Motor? Vielleicht ist die bisherige Anleitung unvollständig

Grüße GTnewbie

Ok, Danke für die Info. Dann ist der ausschlaggebende Punkt vielleicht der Begriff "Neu-Befüllmenge". Ich würde das als gleichbedeutend wie "Erstbefüllmenge" sehen. Die ist bei Motoren ja auch etwas höher als die Menge an Öl, die dann später für einen Wechsel/Service nötig ist, da man natürlich nicht alles wieder rausbekommt.

4 Liter werden dann für den "Wechsel" wohl ausreichen. (Ich habe Fotos von einer Rechnung von BMW gesehen, wo 4 Liter Getriebeöl berechnet wurden. Was mich dann verwundert hat)

Zitat von run-mike

Wenn man mal einen Blick in den ETK wagt, dann sieht das so aus:

pasted-from-clipboard.png

Das 7DCT300 hat eine Füllmenge von 4,5 Litern (der Sorte BMW DCTF-2) und stammt von Getrag.

Gruß

Mike

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Kurze Rückfrage: bist du ganz sicher, dass das 7DCT300 4,5 Liter Öl bekommt? Soweit ich weiß, hat das Getriebe insgesamt nur ein Ölvolumen von 4 Litern. Beim Wechsel bekommt man nicht alles raus und muss ca. 3,5 Liter auffüllen. So ist es zumindest bei Renault und Mercedes.

Deine Angabe verunsichert mich jetzt etwas. Kannst du das bitte nachprüfen, falls du irgendwie an Informationen rankommst?

Gruß GTnewbie