Rund um den Hochvoltspeicher des 225xe

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    • Kompass schrieb:

      Was wurde jetzt im März 2019 verbessert?
      Da weiß ich nämlich wiederum nichts davon. Zumindest nichts, was den Hybriden betrifft
      Habe leider nichts genaues erfahren....
      Die Tante verwies mich auf Händler vor Ort.
      ""
    • Wenn Dir (außer dem Beispiel) noch weitere Verbesserungen bekannt sind, bitte berichte davon. Ich werde nämlich bald so ein verbessertes Modell bekommen und will ja auch nichts von den Änderungen übersehen...

      Bei der E-Kennzeichen/Reifen-Thematik vermute ich einen Zusammenhang mit meiner Beobachtung:
      Während bis ungefähr Herbst 2018 die AT-Neuwagen mit Standardbereifung 205/55R17 non-RFT häufig (evtl. immer) einen Michelin Primacy 3 montiert hatten, stehen ganz aktuelle Neuauslieferungen mit Goodyear Efficientgrip Performance beim Händler.
      Man kann vermuten, daß die Goodyear den entscheidenden Tick rollwiderstandsärmer sind, was bei 205/55R17 dann gerade ausreicht, um alle Lines E-Kennzeichen-tauglich zu machen.

      Daß für das E-Kennzeichen wieder ein bißchen mehr Akku-Kapazität freigeschaltet wurde, wäre doch weniger wahrscheinlich.
      (ganz alternative, aber bösartige Deutung: durch neu ausgehandelte Preise mit den Lieferanten waren die Goodyear einfach billiger als die Michelin, und den geringeren Normverbrauch hat man stattdessen durch weitere Tricks beim Prüfstandslauf erreicht...)

    • Neu

      Dann bin ich mal gespannt, ob Du einen 225xe mit den bisherigen 94Ah-Zellen oder mit den neuen 120Ah-Zellen, also mit mehr Kapazität, bekommst.

      Ich vermute mal, dass BMW den genauen Zeitpunkt der Umstellung nicht darstellt, weil ansonsten viele versuchen würden den Lieferzeitpunkt Ihres 225xe zu verschieben oder gar die Bestellung zu verschieben oder zu stornieren.

    • Neu

      Ich habe nochmal geschaut, das war doch schon im November 2018 so. Alle Modellvarianten konnten das E-Kennzeichen bekommen mit Ausnahme einer17 Zoll Felge, Runflat und > 17 Zoll. Vorher war es nur das Modell Advantage.
      Das würde die Theorie der neuen Bereifung zum Modell November 2018 bestätigen.

      Ansonsten haben sich die Preise für Modell März 2019 nur geringfügig für wenige Posten erhöht. Netto Batteriekapazität von 6,1 kwh bleibt gleich.

      Solange nichts offizielles (naja die Pressemitteiling war ja schon offiziell) von BMW kommt kann man nur abwarten bis der neue Katalog für Juli 2019 rauskommt. Das wird vermutlich Ende? Mai sein, denn den für März 2019 war schon Ende Januar bei BMW online zu finden.

    • Neu

      Und das bei den Temperaturen? Du hast nicht schon das Batterieupdate erhalten? ;) Aber ich vermute das war eine längere Strecke mit Aufladung über den Benzinmotor und Rekuperation?

      Also für die Zulassung (macht eine Firma) habe ich ein Formular bekommen und da kann man Ankreuzen ob man ein E-Kennzeichen bekommen möchte bzw. die beantragen das dann bei der Zulassungsstelle. Vermutlich wurde das bei dir nicht gemacht?

    • Neu

      Coyotez schrieb:

      Und das bei den Temperaturen? Du hast nicht schon das Batterieupdate erhalten? Aber ich vermute das war eine längere Strecke mit Aufladung über den Benzinmotor und Rekuperation?
      Nein, keine Aufladung über den Benzinmotor!

      Die Temperaturen waren nicht nieder, habe leider kein Acht darauf gehabt, aber ich denke, 12°C könnten es gewesen sein. Morgens war es zwar kälter, etwa 2-3°C, aber Start ab Garage. (am Haus)

      Heute habe ich sogar 43 km in der Anzeige, allerdings war eine größere Fahrt auf Landstraße mit Tempomat 70 Km/h dabei.

      reini schrieb:

      Herzlichen Glückwunsch, Wie hast du das geschafft ??
      Das ist kein großes Ding, Einstellung max edrive und schön Rentnermäßig fahren. Beim Abholen war die Anzeige nach Vollladung bei 34 km, steigt allerdings immer noch weiter nach oben.

      Ich muss nun nur mal zusehen, dass ich die Bremsscheiben blank bekomme, bevor diese mir korrodieren.

      Grüße
      AThw