Hallo,
ich muss den Schalter für die Lenkradheizung verlegen (wird durch Umbau verdeckt). Funktioniert das, wenn man einfach das Kabel zum Schalter verlängert? Einfach irgendwo ein Vierkantloch, wie in Lenkradverkleidung rein und fertig. CAD Daten hab ich. Der neue Schalter kostet 50€. Ist hart.
Eure Meinung?
Schalter Lenkradheizung
-
Tach und willkommen hier.
Im ersten Moment spricht nichts gegen die Lösung: Kabel verlängern - solange das nicht ellenlang werden soll.
Wenn du dadurch den Wiederstand im Kabel veränderst könnte es Mecker vom CAN-Bus System geben.
Bei der Aktion unbedingt (aus dem vorgenannten Grund) die Batterie abklemmen.
-
Ich finde die Infos hier etwas dürftig.
-Geht es um einen Behinderten Umbau?
-Falls ja, warum verlegt der Umbauer den Schalter dann nicht gleich mit?
Wenn eh alles offen ist, wäre das einfacher zu machen.Wenn der jetzige Schalter eh nicht mehr zu erreichen ist, brauchst du keinen zweiten.
Kabel bis zur neuen Position verlängern und den Schalter da hin verpflanzen.Je nach Ansteuerung muss es auch nicht unbedingt ein original Schalter sein. Evtl geht
das auch mit einem kleinen Tast/Kippschalter aus dem Elektronikbereich für ein paar Cent.
Da hilft aber nur Schalter ausbauen und nachsehen. -
Hi - das ändern auf 08-15 Schalter geht vermutlich nicht - da der originale Schalter beleuchtet ist.
Aber den Originalen einfach versetzen - das geht schon. Und wenn man den Kabelbaum entwirrt und dieses
Kabel herauszieht? Etwas weiter links unter der Beleuchtungsschaltung in der Verkleidung plazieren?
Siehe den Hinweis auf Kabelwiederstände/CAN-Bus Steuerung. Da haben in anderen Foren manche Protagonisten
schon nette Erfahrungen mit so Lapalien wie Innenbeleuchtung auf LED wechseln gemacht.
-
Puh, ich hab mir jetzt mal den Schalter auf der BMW Seite angesehen.
LRH.JPG
Sehe ich das richtig? Er sitzt hinter dem Lenkrad, rechts auf der Verkleidung der Lenkradsäule?
Aufgrund der extra ausgeformten der Verkleidung gehe ich davon aus, das man nicht einfach auf der
anderen Seite ein Stück aussägen kann, da die Rasten auf der anderen Seite komplett fehlen.
Ich vermute mal, das hier 3 Schaltungen anliegen:
1: ON/OFF Lenkradheizung
2: ON/OFF Kontrollleuchte + Anzeige für das Display
3: Nachtbeleuchtung des Symbols (wobei man auf die bestimmt verzichten könnte)
Also mindestens 4, oder 6 Kabel
Da die Kontrollleuchte hier aus ist, gehe ich von einem Tastschalter aus, sonst wäre im eingeschalteten
Zustand die Leuchte verdeckt. Und die Heizung hängt garantiert an einer Zeitschaltung.Ich würde so vorgehen:
Möglichst viel Infos zum Schaltertyp von BMW erfragen. Nicht nur die ET Nummer, sondern Infos zur
Art und Schaltweise. Falls am Schalter 12V anliegen ist das ganze kein all zu großer Akt und wenn
der Schalter relativ leicht raus geht, kann man das auch zu Hause mit einem Multimeter prüfen.
Du brauchst dann nur einen Elektronikschalter, der nach dem selben Prinzip arbeitet, wie der
BMW Schalter. Diese gibt es in nahezu jeder Form, Größe und Ausführung.Ich würde einen Taster mit Nachtbeleuchtung nehmen und die Kontrollleuchte über eine daneben
angebrachte LED realisieren. 10-15cm mehr Kabel um an die linke Seite zu kommen, sollten
nicht das Problem sein. (Falls das ganze nicht zu sehr am Canbus hängt)
Vertragswerkstätten sind mit solchen "Eigenbauten" meist völlig überfordert, weil es dafür keine
Anleitung im Werkstatthandbuch gibt...
Such dir mal ein kleines Elektronik Geschäft, wo man sich viel mit Funk, oder Hobbybedarf befasst.
Da sitzen meist diejenigen, die sich mit damit besser auskennen.Ich habe sowas ähnliches schon mal an einen VW T4 realisiert.
Die Funktion "Tempomat" von der VW Werkstatt im Steuergerät freischalten lassen und die Steuerung
dazu wurde über einen Kipp/Tastschalter und einer LED für 15€ im Armaturenbrett realisiert, weil
VW für den Lenkstockschalter über 200€ haben möchte. -
Puh, ich hab mir jetzt mal den Schalter auf der BMW Seite angesehen.
LRH.JPG
Sehe ich das richtig? Er sitzt hinter dem Lenkrad, rechts auf der Verkleidung der Lenkradsäule?Nöö, links. Und ja, auf die Beleuchtung des Tasters könnte man verzichten. Ist nicht zu sehen, da vom Lenkrad verdeckt. Falls die Zusatzanzeigen per TFT in den Instrumenten vorhanden sind wird dort jeweils beim Ein- und Ausschalten eine kurze Info eingeblendet.
-
ich würde das so 1:1 übernehmen. Bitte keine Spirenzchen mit Beleuchtung etc. Die Steuermodule erwarten klare Funktionen, wenn da was fehlt, geben die sofort Alarm und verweigern gerne die Arbeit.
Wefriexx hat auch unbedingt Recht bezüglich des Widerstands!
Auch ein CAN-Bus als digitale Svhnittstelle arbeitet mit Leistungsanpassung, da muss der Widerstand überall EXAKT gleich bleiben. In der Regel beträgt der Widerstand für CAN-Bus Signalübertragung 120 Ohm. Ob BMW die gleiche Größe verwendet, weiß ich leider nicht.