Hallo,
einer der punkte der mich am Innenraum stark stört ist der Getriebwahlschalter, dieser ist extrem steinzeitlich.
Im Facelift haben sie endlich einen passenderen eingebaut:
Getriebeseitig hat sich meines Wissens nach nichts verändert, daher sollte das ganze Plug&Play sein, oder?
Das P ist an einer anderen Position.
Wenn, dann ist es also nicht nur der Hebel sondern auch das Gestänge drunter welches das dann irgendwie auf die Elektronik umsetzt... nur kenn ich mich mit dem Zeugs nicht aus. 
hier wäre der aktuelle Wahlhebel mit Stande drunter
leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…71&og=01&hg=25&bt=25_0603
Die Schaltbox vom LCI gibts hier aber auch schon
leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…51&og=01&hg=25&bt=25_0594
BMW 225xe Sport Line Atlantikgrau seit 14.11.2017
BMW X1 Bj. '16 weiß/DRK mit getarnter Sondersignalanlage (5-10 Tage/Monat Dienst)Audi A4 Avant bj 2006 bis 11.2017 / Fiat Tipo Bj '97 bis 2007 /Honda Civic Bj. '87 bis 2003
Hallo Rumbel,
danke dir.
Ich würde natürlich hoffen, dass ein Sensor am Schalthebel selbst detektiert wo er steht und nicht über das Schaltgestänge abnimmt wo er steht.
Aber wenn man sich den Teilekatalog genauer ansieht scheint es ein größeres Unterfangen zu sein.
Wobei eben vom neuen Wählhebel/Steptronic (noch) kein Schaubild hinterlegt ist...
Wäre auch zu schön gewesen... 
Ich glaube nicht, das es überhaupt noch eine mechanische Verbindung gibt. Sensoren und Stellmotoren sind günstiger als Rohre, Umlenkhebel und Gelenke. 
Wenn das einer genauer weiß, dann die hier:
bima.works/
bimmer24.de
ff-tuning.de
Ich hoffe auch auf verbaute Sensoren.
War nur etwas überrascht von dieser Abstützung, hoffe diese dient nur als Drehpunkt:
Hallo,
der "Neue" sieht jetzt aus wie das Griffstück eines Eisstockes.
eisstock24.de/eisstoecke/holze…m-eisstock-pro-set-winter
Gruß
Peter
BMW Active Tourer 220i Automat
Werner – Das muß kesseln!!!
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