Welche Felgen und welche Reifen dürfen auf meinen 225xe

Hallo Markus,

so schwer ist das gar nicht. Es ist egal, ob du run oder non runflat hast. Das ist bei allen Reifen so.

Wenn du Felgen aus dem Zubehör nimmst, die die ganz genau die gleichen Maße wie die BWM Felgen haben, sollten diese auch eine ABE haben und sind nicht eintragungspflichtig. Hast du eine Abweichung in der Breite oder ET, dann musst du das eintragen lassen. Alle originalen Teile die für die Fahrzeuge sind, brauchen nicht eigetragen werden.

Bist du dir sicher, dass die 17 Zoll in der COC mit ET 52 und 54 stehen?

Gruß Michael

Zitat von herm1947

Wenn du Felgen aus dem Zubehör nimmst, die die ganz genau die gleichen Maße wie die BWM Felgen haben, sollten diese auch eine ABE haben und sind nicht eintragungspflichtig.

Das kann ich für AT so nicht unterschreiben: bei uns müssen alle Felgen die nicht vom original Fhz.Hersteller sind, eingetragen werden.....auch wenn die Dimension passt. Da geht es auch um Traglast usw.....

Beachten sollte man auch wenn man Runflatreifen fahren möchte das man auch die dazugehörigen Felgen hat , entsprechende H2+ hießen die glaube ich.

Diese weißen einen höheren/dickeren Hump auf an der Felge wo die Dickere Reifenschicht bei Runflat auch reinpasst und sorgen für die Stabilität im Drucklosen Zustand, da nur die Kombination aus Felge und Runflat Reifen den gewünschten Notlaufeffekt bringen

Na toll, jetzt hab ich mir vor 2 Tagen Winterrreifen für den 225xe bestellt und krieg Panik die falschen genommen zu haben

Conti Winter Contact TS830P 205/55 R17 95H M+S auf BMW M483 Felgen, Runflat und mit RDCI

Hab extra aufgepasst, dass sie "95" Lastindex haben, Größe "205/55 R17" – das selbe wie jetzt die Sommerreifen. Und Speedindex "H" ist auch höher als die max Geschwindigkeit. Außedem irgend ne BMW "Sternmarkierung".

Ja wenn du direkt bei bmw runflat kompletträder bestellst werden es schon die speziellen felgen sein

Hallo Bennn,

genau die sind orginal von BMW auch auf den M Sport Felgen montiert. Hast also nix falsch gemacht

ET und IS ist das absolut gleiche

IS schreibt BMW anstatt von ET

Wenn in den Papieren nur diese Kombinationen stehen, dann ist dies so.

Größer geht immer mit Zubehörfelgen?

Jedoch dann nur unter Auflagen welche einem Teilegutachten des jeweiligen Herstellers entnommen werden müssen, mit abschließender Eintragung (Vollabnahme) da dann wieder freigänigkeit, Rollwiderstand und Tachoabgleich eventuell durchgeführt werden muss. Beim XE wird das dann auch wieder sehr kritisch, ird dann bei einem E Kennzeichen der CO Wert so verändert das alles noch im Rahmen ist ? etc...

Der Geschwindigkeitsindex ist mit dem Lastindex eine Einheit.

Bei Dauerbetrieb des Reifens bei angegebener Maximal Geschwindigkeit des Reifens nimmt dessen Stabilität um %- Satz X ab und wird weicher und somit angreifbarer für die div Kräften wo dort wirken etc.

Heißt der Reifen wird schwächer und muss dann noch bei der Vmax 210 das Auto halten können.

Lastindex kommt durch die Achslast

Wenn es heißt Achse 1 Beispiel 1350kg muss deine Achstlast pro reifen die Hälfte haben da die beide sich ja addieren. jetzt noch bissel mehr drauf wegen dem %Satz-Abfall wegen den Faktoren und schon ist das Ding sicher unterwegs in jedem Bereich

Hallo.

ET, Lastindex und solche Sachen sind für mich böhmische Dörfer.

Ich habe im letzten Herbst nach BMW Winterräder gegoogelt. Dort verkaufen auch viele BMW Händler Original Räder die aus dem vergangenen Jahr übriggeblieben sind zu sehr guten Preisen. Original Räder, die dort für die AT oder GT angeboten werden, passen und benötigen keine Eintragung.

Ich habe mir damals einen ganzen Abend Zeit genommen und gesucht. Ich habe dann Winterkompletträder für 760,00 EUR ( 4 Stück) gefunden. Die Räder sind zwar schon 3 Jahre alt, aber das ist wurscht.

Und wie es der Zufall will, hat mein Händler die Räder verkauft.