Eco Fahrweise

    Hallo,
    ich habe nach 6 Monaten mittlerweile annähernd 20tkm auf meinem GT und folgende Beobachtungen beschäftigen mich. Es wäre schön, wenn mir einige ihre Meinung dazu schreiben könnten.


    - Tempomat mit Kamera-Assistent
    Ich bin letzte Woche einmal quer durch Deutschland (in N-S-Richtung) und zurück. Alles Autobahn und auf Grund von zu viel Verkehr über weite Strecken mit dem 140 km/h-Tempomat. Als Abstand habe ich auf nur 1 Strich korrigiert, da ja sonst permanent sich andere Autos in meine Spur drängen. Mir ist dabei aufgefallen, dass das Auto bis kurz vor knapp beschleunigt um dann bei Erreichen des kritischen Abstands überraschend stark zu bremsen (meine Frau schreckte mehrfach auf). Wäre ich manuell gefahren wäre ich schon viel früher vom Gas und hätte rollen lassen. Bei dieser kameragesteuerten Fahrweise fürchte ich, relativ bald neue Bremsbeläge zu brauchen. Welchen Eindruck haben andere vom Nutzen dieses Assistenten?
    Meiner Meinung nach sollte man eher manuell fahren und nur zwischendurch - quasi zur Entspannung, als Pause - den Assi verwenden.


    - In den Optionen bei ECO PRO lässt sich die Effizienz dieser Funktion regulieren. Interessanterweise lässt sich der maximale Effekt bei einem Limit von 100 km/h einstellen. Doch was bedeutet dieses Limit? Ich fahre häufig überland, d.h. im Bereich von 80-120. Was geschieht technisch, wenn ich dieses Limit überschreite? Klar, die Anzeige wird grau und ein Hinweis erscheint ich möge doch vom Gas gehen. Aber: Ist das alles? Oder regelt das Auto sich dann automatisch in den "Comfort"-Modus - sprich: Hat etwas bessere Werte beim Beschleunigen - und geht bei Unterschreiten wieder in den ECO-Pro-Modus?


    - Generell Eco-Pro: Das Auto "segelt" dann ja, wenn ich vom Gas gehe. In dieser Zeit findet dann aber kein Batterieladevorgang statt. Mein täglicher Arbeitsweg sind etwa 45 min und da könnte ich über weite Strecke segeln. Geht das dann zu Lasten eines AutoStopp an Ampeln weil die Batterie nicht genügend geladen ist? Dann wäre das viele Segeln ja eher kontraproduktiv.


    Danke,


    charly

    "Segeln" ist für mich das rollen lassen des Autos bei Standgas und das Getriebe ist im Leerlauf.
    Mit eingelegtem Gang ist das eher Rollen, bzw ausrollen lassen.


    In Sachen Batterie:
    So lange der Motor dreht, dreht sich auch die Lichtmaschine und erzeugt Strom.
    Die Elektronik wird die Batteriespannung nie so weit fallen lassen, das der Motor bei Start/Stop
    nicht mehr anspringen kann. Eher wird Start/Stop so lange deaktiviert, bis die Spannung
    wieder ausreicht.
    Selbst wenn du theoretisch 45 Minuten komplett "segelst" wird das nie und nimmer passieren.

    Ich schätze mal das es schon seit 15-20 Jahren kein Auto mehr ohne Schubaschaltung gibt.
    Das hat aber nix mit dem Stromerzeugen zu tun.
    Beim rollen wird eben der Motor (und damit auch die Lima) durch die Räder angetrieben.

    Zitat von JvB

    Ich schätze mal das es schon seit 15-20 Jahren kein Auto mehr ohne Schubaschaltung gibt.
    Das hat aber nix mit dem Stromerzeugen zu tun.
    Beim rollen wird eben der Motor (und damit auch die Lima) durch die Räder angetrieben.

    Das habe ich auch nicht gesagt!


    Mein Hinweis mit der Schubabschaltung zielte darauf ab "Mit eingelegtem Gang ist das eher Rollen, bzw ausrollen lassen." und war lediglich als Anmerkung gedacht.


    Die Funktion der Lichtmaschine hast ja erläutert.


    Grüße
    Peter :0027:

    BMW Active Tourer 220i Automat
    Werner – Das muß kesseln!!!

    Über die unkomfortable Bremserein des "Stauassi" wird auch bei Motortalk einiges geschrieben (ich habe ihn nicht). Bzgl. der Bremsen würde ich mir aber erstmal keine Gedanken machen. Kurzes, starkes bremsen ist für die Anlagen besser (dafür sind sie gebaut), als ständiges leichtes Bremsen, da verglasen aufgrund der Dauerhitze gern mal die Beläge.

    AT 220iA SportLine schwarz, 03/2015

    GT 220i SportLine Mediterranblau 03/2019

    Ich habe auch schon einige Zeit drüber gegrübelt und bin für mich zu diesen Ergebnissen gekommen


    In Eco-Pro wird die Klimaanlagen Nutzung auf ein Minimum reduziert. Ebenfalls auch die Sitzheizung, sofern aktiviert (wird etwas reduziert). Ebenso wird gesegelt. Nach meinem technischen Verständnis bedeutet das nicht, dass das Getriebe im Leerlauf steht, sondern eher, dass quasi die Kupplung getrennt wird. Dies sind für mich zwei verschiedene paar Schuhe. Wie das allerdings bei einer Wanderautomatik geschieht ist mir selber noch nicht klar geworden.


    Und beim Segeln wird das Auto langsamer. Alleine bedingt durch den Windwiderstand und die Reibung. Bei jedem Bremsvorgang wird wieder eingekuppelt.
    Dies alles ist unabhängig von der Lichtmaschine. Der Motor läuft ja noch weiter, die Spannung der Batterie wird überwacht. Sollte ein Strombedarf sein wird:
    - die Batterie entsprechend geladen (dies bekommt man ja nicht mit)
    - Start/Stop deaktiviert
    - und vielleicht noch andere Dinge geändert
    Ebenso wird der Motor nicht abgestellt (Start/Stop), wenn im Winter der Motor kalt ist, die Innenraumtemperatur nicht erreicht ist, die Batteriespannung zu niedrig ist, es zu kalt ist um die Batterie zu schonen, etc.
    Eco Pro bedeutet meiner Meinung nach nur, dass der notwendige Energieverbrauch nur auf ein Minimum reduziert wird, ohne den Komfort stärker zu beeinträchtigen.
    Und - es wird die Gaspedalkennlinie verändert. Ich bilde mir ein, dass man das Pedal für gleiche Beschleunigung weiter durchtreten muss. Ich bilde mir auch ein, als wenn die (vor Kick-Down) maximal verfügbare Leistung reduziert wird (vielleicht 10-20%). Dies könnte man ja ggf. über die "Sportanzeige" kontrollieren, habe ich allerdings auch noch nicht gemacht.
    Ich kann mir aber vorstellen, dass übermäßiges Segeln bzw. Ein- und Auskuppeln zu Lasten der Lebensdauer der Kupplungseinheit geht. Deswegen ist dieses evtl. nicht für den Komfort-Modus verfügbar. Ist aber nur Theorie. Und Schubabschaltung - das gehört schon seit Jahren zum Standard. Nur logisch, kann nicht sein wenn das Auto segeln soll, weil da läuft der Motor im Standgas.


    Michael

    Das steht in eingebautem Betriebsanleitung zum AT 218i und in Gedruckte Betriebsanleitung für "Segeln":

    Danke für die Meinungen hierzu.
    Könnten wir noch ein wenig zu dem eingegebenen Limit für EcoPro diskutieren?
    Was habt ihr da eingegeben?


    Das mit der (vermutlich) geänderten Gaskennlinie kann ich meinem Eindruck nach auch bestätigen. Bei Überschreiten des Limits bemerke ich dabei keine Änderung. Ich würde sagen einzige Folge dieser Limit-Eingabe ist, dass bei Überschreiten, ein entsprechender Hinweis in der Anzeige erscheint - sonst nichts.


    charly